骨架油封是油封的典型代表。一般来说，油封是指骨架油封。一般油封的作用是将传动部分中需要润滑的部分与输出部分隔离，不让润滑油泄漏。骨架就像混凝土构件中的钢筋一样，起到加固作用，使油封能够保持形状和张力。
骨架油封结构由油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧三部分组成。根据部位不同，密封体分为底部、腰框油封结构、刃口和密封唇。通常自由状态下的骨架油封内径小于轴径，即有一定的“过盈量”。因此，当油封安装在油封座和轴内时，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力会对轴产生一定的径向拧紧力。运行一段时间后，压力会迅速降低甚至消失。因此，弹簧可以随时补偿油封的自紧力。
密封原理:由于油封与轴之间有一层受油封刃口控制的油膜，这种油膜具有流体润滑的特性。
在骨架油封的作用下，油膜的刚性正好使油膜与空气的接触端形成一个月牙面，从而阻止了工作介质的泄漏，实现了转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面上的油膜厚度。如果厚度太大，油封会漏油。如果厚度过小，可能发生干摩擦，造成油封和轴磨损；如果密封唇和轴之间没有油膜，就容易发热和磨损。因此，在安装时，需要在密封圈上涂一些油，并保证骨架油封与轴线垂直。如果不垂直，油封的密封唇会从轴上排出润滑油，也会导致密封唇过度磨损。运转过程中，壳体内的润滑剂有轻微渗出，因此在密封面形成油膜是理想的。
一般骨架油封的作用是将传动部分中需要润滑的部分与输出部分隔离，不让润滑油泄漏。它通常用于旋转轴，是旋转轴的唇形密封。骨架就像混凝土构件中的钢筋一样，起到加固作用，使油封能够保持形状和张力。外露内骨架油封。骨架油封采用优质丁腈橡胶和钢板制成，质量稳定，使用寿命长。
合理使用油封时，应注意以下几点:
(1)由于设计和结构原因，高速轴应采用高速油封，低速轴应采用低速油封。低速油封不能用于高速轴，反之亦然。
(2)当环境温度较高时，应选用聚丙酯或硅、氟、硅氟橡胶。并设法降低油箱中的油温。当使用温度过低时，应选择耐寒橡胶。
(3)普通压力的油封承压能力差，压力过高会使油封变形。在压力过大的情况下，应采用耐压支撑环或加强耐压油封。
(4)安装偏心。如果油封与轴的偏心度过大，其密封性能会变差，尤其是轴高速旋转时。如果偏心度太大，可以使用“W”型截面的油封。
(5)轴的表面光洁度直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度越高，油封的使用寿命越长。
(6)注意在油封的唇部有一定量的润滑油。
(7)特别注意防止灰尘浸入油封中。
